Dit aandeel blijft maar stijgen en staat al op 50.000% rendement
In het kort HEICO heeft van vliegtuigonderdelen een uitzonderlijk schaalbaar verdienmodel gemaakt, met regulering als toegangspoort en prijs als wapen. Achter de bekende luchtvaartactiviteiten groeit inmiddels een tweede motor rond defensie, energie-infrastructuur en elektronica. De echte kracht…
In het kort
HEICO heeft van vliegtuigonderdelen een uitzonderlijk schaalbaar verdienmodel gemaakt, met regulering als toegangspoort en prijs als wapen.
Achter de bekende luchtvaartactiviteiten groeit inmiddels een tweede motor rond defensie, energie-infrastructuur en elektronica.
De echte kracht zit onder de motorkap: lokale autonomie, harde winstprikkels en een acquisitiemachine die al tientallen jaren bedrijven opslokt zonder het concern log te maken.
Een vliegtuig dat twintig jaar oud is, blijft geld kosten. Motoronderdelen slijten, componenten moeten worden gerepareerd en een toestel verdient alleen geld wanneer het vliegt. Daar begint het verhaal van HEICO.
Lees ook
- Google Cloud verdient 8,8 miljard dollar per kwartaal en toch moet Alphabet nog bewijzen dat die marge de AI-fabriek kan betalen26 september 2026 · Van de redactie
- Meer machines of meer winst, bij ASML telt in 2027 alleen wat van de extra EUV-capaciteit in omzet verandert26 september 2026 · Van de redactie
- Salesforce levert 7 miljard AI-acties af terwijl beleggers nog wachten op de omzet die daaruit moet komen26 september 2026 · Van de redactie
- Achter elke AI-rack van Nvidia schuilt een netwerkbedrijf dat de beurs al ruim heeft ingeprijsd26 september 2026 · Van de redactie
- Duurdere advertenties leveren Meta precies de marge op die de oplopende AI-kosten niet mogen opeten26 september 2026 · Van de redactie